EP131:時代進步與人們幸福原來是兩回事 《車輛霸權》③ feat. 還路於民 YC Wu
Description
「一座進步的城市不是窮人也有車的地方,而是富人也搭乘大眾運輸的地方。」
--恩里克‧潘納羅薩(Enrique Peñalosa,哥倫比亞 前波哥大市長)
「除了大城市外,許多地方和人們的生活方式已經被打散重組,變成以使用車輛為前提,因此對許多人而言,使用車輛近乎一種強制行為。」
--上岡直見《車輛霸權》
「使用私家車的這份『奢侈』,已經使生活空間變成了不得不使用私家車的『貧苦』沙漠。追求移動性,卻反而搗毀了移動的容易性;追求田園,卻把田園推向遠方。如果這就是『繁榮』,那麼『繁榮』和『人類的幸福』毫無關係。」
--湯川利和《私家車亡國論》
「啊!時代的進步,與人民的幸福,原來是兩回事。」
--賴和
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01:36 交通問題環環相扣:公車衝撞又和駕駛的勞動條件有關
02:55 車輛之島仍有堅挺的公共交通需求
03:47 炫霖:對交通問題小題大作?
05:20 一有論點就提供圖表和證據,but文組腦還是讀得懂
06:40 多開發停車場、拓寬道路就可以解決違停問題嗎?
08:00 車輛也是靜止的凶器:交通「雙線」(視線、動線)
09:38 步行者是少數貴族,想剝奪勞動者用車的權利?
13:09 交通權思想:平等性先於安全性(accessibility/mobility)
14:09 小小男孩記憶車輛廠牌?鑲嵌進性別秩序的車輛文化
16:08 很想當廢物異女給汽車安全的載來載去!
16:56 在台灣一用車就必須違規……?
17:44 曾經有想擁車過嗎?
20:05 最珍貴的日本經驗是「日本也曾經是個交通地獄!」
21:57 什麼都扯到文學:《廢線彼端的人造神明》
22:59 微型載具/生活在台灣的矛盾🥺
23:45 還路於民《車輛霸權》募資案:和理事長聊交通一晚🍽️
26:21 十二月全國串連散步節,welcome to walk🚶🏻🚶🏻♀️
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指定閱讀:
上岡直見《車輛霸權》(啟示,2024)
參考閱讀:
瀟湘神,《廢線彼端的人造神明》(獨步,2024)
大野秀敏、佐藤和貴子、齊藤せつな,《微型交通改變城市》(『小さい交通が都市を変える』,2015)
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揚‧蓋爾《人的城市》(創詠堂,2017;美版2010)
邱秉瑜,《我們值得更好的城市》(方寸文創,2016)
林宗弘,〈移動的階級不平等:臺灣民眾的交通弱勢與交通事故風險初探〉(2021)
張學孔、張馨文、陳雅雯,《綠色交通-慢活‧友善‧永續:以人為本的運輸環境,讓城市更流暢》(新自然主義,2013)
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湯川利和《私家車亡國論》(『マイカー亡国論』,1968)
交通権学会《交通権: 現代社会の移動の権利》(1986)
交通権学会《交通権憲章: 21世紀の豊かな交通への提言》(1999)
交通権学会《交通基本法を考える―人と環境にやさしい交通体系をめざして》(2011)
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